28 Juny 2023 - Blog
La nova llei de morositat del transport presenta canvis a l'hora de la planificació i la gestió de la cadena de subministrament de la teva empresa. Per això, en aquest article analitzarem tots els aspectes que provoca aquest canvi legal així com les mesures que han d'aplicar les companyies per adaptar-se a aquest nou context.
Les empreses de transport han d'acatar la nova legislació de la morositat en transports si volen evitar les dures sancions que planteja el Govern. L'objectiu principal d'aquesta nova llei no és cap altre que tallar d'arrel un dels principals problemes del sector, que no ha fet res més que accentuar-se des de l'arribada de la pandèmia del COVID-19. Aquest no és altre que els terminis de pagament per a aquesta activitat són massa elevats.
De fet, segons dades del darrer Observatori de Morositat que va presentar la Federació Nacional d'Associació de Transports d'Espanya, el termini mitjà per pagar una factura d'aquest tipus pujava fins a 81 dies. Fins i tot, en un 24% dels casos, podia superar els 6 mesos. Amb aquesta normativa, l'objectiu és adaptar-se al control europeu per lluitar contra la morositat en aquest sector.
Abordar aquest problema de manera profunda, com és l'aprovació d'aquesta nova llei, és de vital importància. Segons l'Eurostat, Espanya compta, darrere d'Alemanya, amb la xarxa de transport més gran per carretera. Tot i això, el sector viu moments difícils, especialment amb la gran quantitat d'aturades que s'han produït en els últims mesos.
Perquè entenguis els principals punts que recull aquesta nova normativa, a PalletCat volem explicar-te'ls de forma adequada. Els terminis de pagament de qualsevol activitat del sector estan limitats als 60 dies. En cas de superar-se, es considera una infracció molt greu quan el volum de la factura supera els 3000 euros. En canvi, serà greu si limport és igual o inferior.
El Govern vol prendre's molt seriosament aquest problema, i per això ha previst multes realment elevades, i que poden anar des dels 401 fins als 30.000 euros. Tot dependrà de si l'infractor és reincident, o que hagi superat fins a 120 dies el termini màxim de 60 dies (a partir de la realització del servei, o si és una factura mensual i inclou diversos serveis, 60 dies a partir de mig mes d'aquesta). En aquest cas, l'import de la sanció pujaria fins a la quantitat màxima.
D'altra banda, l'aspecte de l'honorabilitat també l'has de tenir molt en compte. És un dels requisits indispensables per tenir llicència per operar al sector. En cas que es vegi compromesa, l'empresa podria perdre la seva autorització per dur a terme activitats logístiques.
En aquest sentit, l'entrada d'aquesta llei pot suposar un canvi important a la teva cadena de pagaments. En molts casos, la gestió de la tresoreria estava pensada per superar els 60 dies màxim de termini. Per tant, els cicles de pagament i de cobrament es veuran molt afectats, cosa que pot portar a importants canvis administratius als operadors del sector.
A l'hora d'afrontar el dia a dia a les empreses de logística, és de vital importància que coneguis tots els beneficis i desafiaments que comporta aquesta llei.
Un dels avantatges principals és que els transportistes gaudiran d'un àmbit de protecció més gran per poder operar i dur a terme tots els seus projectes amb total tranquil·litat. No hauran de patir per cap mena d'impagament, i els permetrà dur a terme una planificació de la feina molt més d'acord, especialment en l'àmbit de la tresoreria.
D'altra banda, les relacions comercials que es facin a partir d'ara seran molt més justes. No hi haurà operadors que compleixin la normativa i altres, en canvi, que facin els pagaments molt més tard del permès. Amb l'enduriment d'aquesta llei, tothom farà les transaccions en un termini màxim de 60 dies a partir de la realització del servei o bé 60 dies a partir de mig mes si la factura és mensual i inclou diversos serveis.
No obstant això, encara que els mateixos operadors comercials se'n veuran beneficiats, també és fonamental entendre tots els desafiaments que hauràs d'aplicar al teu dia a dia. Això és especialment rellevant per a totes aquelles empreses que operin amb un volum alt de factures, un aspecte que en dificulta el control administratiu. Sigui com sigui, caldrà un seguiment de tots els pagaments a realitzar i verificar que es compleixen en el temps estipulat. Per tant, el control i el compliment adequat serà absolutament primordial per evitar problemes que posin en risc la rendibilitat del negoci.
Al transport paletitzat, i altres modalitats del sector, caldrà aplicar algunes mesures per poder adaptar-se a la nova realitat de l'àrea dels transports. Per això, perquè puguis evitar problemes, et donarem alguns consells perquè no tinguis contratemps a la teva empresa de transport de mercaderies.
Una de les principals que heu de pensar amb el vostre equip és l'establiment de polítiques de pagament. És una realitat, que com hem explicat anteriorment, caldrà portar un control molt més rigorós per evitar que cap factura superi els 60 dies de pagament. En cas contrari, podries enfrontar-te a una sanció molt més elevada que afecti el teu marge de benefici.
En aquest sentit, pot resultar útil invertir en la implementació de plataformes tecnològiques que permetin fer un control i un seguiment dels pagaments. La transformació digital és una necessitat imperant, especialment si vols continuar sent competitiu al teu sector. Addicionalment, el context actual hi convida perquè hi ha una gran varietat de subvencions sota el paraigua dels fons europeus Next Generation. De la mateixa manera, caldrà que et sentis amb tots els teus interlocutors per negociar les clàusules contractuals i evitar qualsevol mena de sorpresa en el futur.
Com a conclusió, l'aprovació de la nova llei de morositat del transport obre un context nou per a tots els actors que es dediquin a transportar mercaderies. Per tant, és molt important que prenguis les mesures adequades per evitar qualsevol tipus de sanció.
