La huelga de transportistas ha sido uno de los principales problemas logísticos que han afectado a nuestro país. Por ello, en este artículo desde PalletCat queremos darte todas las claves para que entiendas cuáles son las causas de este parón y, además, cómo está relacionado con la subida de precio de la gasolina a raíz del conflicto entre Rusia y Ucrania. ¡Empezamos!
¿Por qué ha habido huelga de transportistas?
La pregunta de «¿por qué ha habido huelga de transportistas?» es una de las más repetidas en la actualidad. Desde el pasado 14 de marzo, los transportistas se manifestaron en diferentes partes de España denunciando una subida del abastecimiento de los depósitos de carga de sus vehículos.
Los consumidores estaban preocupados debido a la amenaza de desabastecimiento en los supermercados. Asimismo, algunas industrias ya se estaban quedando sin materias primas para continuar su cadena de producción. Además, el paro de transporte estaba secundado por hasta 90 000 empresas del sector. Los sindicatos habían calculado que hasta 100.000 puestos de trabajo en peligro, y unos 600 millones de pérdidas.
La amenaza de huelga en Navidad
Durante el pasado mes de diciembre, ya hubo un amago de huelga por parte del sector de los transportes. En este sentido, los sindicatos amenazaron con un paro permanente los días 20, 21 y 22 de diciembre. Esto ponía en riesgo el suministro de Navidad en los supermercados. No obstante, a última hora se llegó a un acuerdo con el Gobierno y se pudo desconvocar la huelga.
El acuerdo recogía la prohibición del conductor de participar en el proceso de carga y descarga de la mercancía. Asimismo, se redujo un 50 % los tiempos de espera que tenían que pasar para que el transportista pudiera tener derecho a una indemnización. Se mantuvo la prohibición de los peajes también para este sector.
Un conflicto bélico que ha disparado el precio del carburante
Además de este intento de huelga a finales de 2021, otro de los antecedentes que debes tener en cuenta es el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, el cual estalló el pasado mes de febrero. Debes considerar que el país ruso es uno de los principales productores de gas y de petróleo de los países miembros de la Unión Europea.
La dependencia de los países europeos ha provocado que las sanciones y el intento de aislamiento no hayan incluido ni el gas ni los carburantes. En cambio, los Estados Unidos han sido mucho más duros en sus decisiones con el país presidido por Vladímir Putin, provocando una escalada de los precios de los carburantes.
El precio del barril de Brent, uno de los de referencia en Europa, subió a principios de marzo hasta los 115 dólares. Este precio se sitúa muy cerca del límite, a partir del cual el PIB de las principales potencias occidentales podría entrar en números rojos.
Los principales actores de esta huelga de transporte
La huelga en el sector del transporte, que arrancó el pasado 14 de marzo, fue convocada por la Plataforma en Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional. A pesar de ser una asociación minoritaria, demostró estar muy organizada, por lo que el parón fue muy secundado.
A pesar de no tener representación en la mesa de diálogo entre los sindicatos y el Gobierno, los piquetes acabaron siendo muy efectivos.
No guarda ninguna relación con los convocantes de la huelga en Navidad, que fueron los mismos que se sentaron a dialogar con los órganos políticos; sin embargo, actualmente representaban al 85 % de las pequeñas y medianas empresas relacionadas con el sector logístico. En un comunicado a principios de marzo, aseguraron que el 90 % del sector estaba en la quiebra total. El detonante final, obviamente, fue la invasión de Ucrania, que disparó el precio del petróleo.
Los manifestantes pedían también que se dignificase la profesión y que no se pudiera contratar servicios de transporte por debajo del mínimo pactado.
¿Cómo y cuándo terminó la huelga?
El motivo principal de la huelga estaba directamente relacionado con la subida del precio de los carburantes. Los transportistas denunciaban una subida de aproximadamente 300 euros para llenar 1000 litros del depósito de carga del vehículo general.
Los transportistas solicitaban la prohibición de la ley que regula el pago por debajo de los costes de explotación de los servicios de transporte. Se utiliza el observatorio de costes que ha diseñado el Ministerio de Transportes, que es de obligado cumplimiento sin la posibilidad de que haya un pacto en contra.
Por ello, decidieron parar sus servicios hasta que el Gobierno aprobase medidas concretas para mitigar la subida del precio de la gasolina.
Finalmente, en los últimos días de marzo el gobierno y los transportistas llegaron a un acuerdo temporal con medidas por el sector. En total y según el desglose oficial, el acuerdo se trata de un paquete de 1.050 millones de euros, en el que se incluye un descuento de 20 céntimos por litro de carburante. 600 millones irán destinados a esta bonificación por litro, de la que 15 céntimos irán a cuenta del Estado y otros 5 serán añadidos por las petroleras.
De acuerdo con las estimaciones del Gobierno, este cambio implica un ahorro de 700 euros por camión. Paralelamente, se otorgan 450 millones de euros en ayudas directas al sector, tanto para el transporte de mercancías como de viajeros: 1.250 euros por camión, 950 por autobús, 500 por furgoneta y 300 por vehículo ligero (taxis, VTC y ambulancias). Cada empresa del sector podrá recibir un máximo de 400.000 euros.
Como conclusión, la huelga de transportistas ha sido uno de los temas de actualidad más importantes que ha afectado al resto de los sectores. Es una de las consecuencias directas del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, el cual que ha supuesto una enorme subida del precio de los carburantes.
